
关注新华网
图集
2月21日午后,春光明媚,51岁的梅学军驾车在南昌市英雄大桥的车流中穿行。
梅学军是中通服供应链管理有限公司江西分公司的一名司机,主要负责配送通信物资。采访时,梅师傅指了指放在副驾驶座位下满是折痕的“疫情出入通行证”说:“去年三四月份时,因为南昌市新建区疫情防控,整个公司都被封了,就我一辆车有出入证。那时候路上行人和车辆都不多,但你看现在,路上多热闹。”
“这是今天送的第三趟货了。”到仓库后,梅师傅开始麻利地卸货,没多久就将80箱光猫整齐码放在货架上。他气喘吁吁地告诉记者:“今年开年以后,明显感觉往返仓库越来越频繁。”
梅师傅说:“前两年因为疫情,仓库里的货出不去,外面的货也运不进来,有时连过道都堆满积压的货物。可是最近,差不多每3天,货架上的货物就要流转一次。”
“我现在是越忙越安心。”搬完货,梅师傅打开保温杯喝了几口热茶。他扶着腰间已经有些磨损的黑色护腰带说:“照这个送货量,我年底就能攒钱买辆车,周末可以带着两个孩子去周边玩玩。”暖阳下,他的额头渗出一层细密的汗珠,笑容也愈发灿烂。
物流行业向来被视为经济的晴雨表。物流运输企业订单充足,反映了经济正在逐渐摆脱疫情影响,走上正轨。中通服供应链江西公司总经理助理樊贵才介绍,今年前两个月,公司业务量已经比去年同期增长65.2%。
看着货场频繁往来工作的叉车,樊贵才说:“最近公司在南昌市湾里管理局物色了一个新仓库,这两个月订单量增长很快,看来新仓库马上就能派上用场了。”(记者 殷琪惠)

加载更多
-
大数据"坑熟客",技术之罪需规则规避
2018-03-02 08:58:39
-
高质量发展,怎么消除“游离感”?
2018-03-02 08:58:39
-
学校只剩一名学生,她却坚守了18年
2018-03-01 14:40:53
-
有重大变动!骑共享单车的一定要注意了
2018-03-01 14:40:53
-
2018年,楼市会有哪些新变化?
2018-03-01 09:01:20
热帖
本网关注