中国中铁电气化局集团运管公司南昌维管处南昌地铁段站台门工班肩负着地铁22座车站的1056道滑动门、264道应急门、88道端门的设备检修、应急处置、安全运营重任。

  由于地铁站台门系统设备的特殊性，发生故障将影响地铁安全运营，严重时还会影响人身安全。所以对于专业检修工的岗位技能要求较高，南昌地铁段本着“符合现场实际、员工作业实用、培训务求实效”的原则对站台门专业人员进行培训，从而提高检修人员发现设备故障以及应急处置消灭安全隐患的能力。站台门班组每月开展4次理论知识培训、2次培训室实操培训，针对技术能手及骨干员工，每月开展1次管理能力、抢修能力培训。在技能培训的同时，针对培训成果，不仅现场进行笔试、口述等考试，每月还组织开展3次双盲应急演练和1次岗位练兵活动，每半年开展一次多专业联合演练，不仅能检验检修工对培训内容的掌握情况，也能提高站台门检修工的故障应急处置能力。除此之外，站台门专业注重创新提升，采用多种形式的讨论和实践，解决多处设备疑难问题。

  按照年度检修任务，今天晚上站台门工班的小伙子们要对沥山站的站台门进行检修。他们整齐列队、统一指挥、合理分工，确保每一道检修流程落实到位，每一处检修工艺精益求精，每一道检修指令执行到位。“今天晚上作业的内容是对沥山站48道上下行滑动门，12道上下行应急门，4道上下行端门进行全面检修，大家要打起精神，认真仔细，检修中一旦发现‘病灶’要及时汇报，坚决找出‘病因’，把故障消灭在萌芽中，确保设备安全运行。”站台门一工班施工负责人在进行作业前分工。在进行完工前预想、安全交底、作业命令填写、工器具拍照、录音录像等一系列工前准备工作后，检修作业正式开始。站台门由滑动门、固定门、应急门、端门组成，它们功能各异，检修的工艺和注意事项也有差别。作业组成员有条不紊地按照分工，对照检修作业指导书的检修工艺要求对每道滑动门、应急门的零部件进行检查和开关试验。经过几个小时的奋战，在确认所有滑动门、应急门关闭锁紧后，当天的检修工作才告一段落。施工负责人再三确认设备恢复正常运行、作业人员列队点名、清点工器具材料无误后，当天的检修作业才算正式宣告结束。

  南昌地铁段站台门工班每天面对地铁22座车站的1056道滑动门，264道应急门，88道端门应急值守工作。工作人员全天24小时待命，实行严格的交接班制度，值班人员要对管内设备运行、设备检修、工器具材料数量、设备故障等情况逐项进行交接记录，确保无误后再上岗，做到认真履职、坚守岗位、恪尽职守。值班人员每当接到故障电话，在详细了解故障现象后，便迅速通知检修人员第一时间赶到故障现场，在保障人身和设备安全的情况下，利用行车间隔对故障现象进行排查，及时准确地定位故障点并迅速处理故障，整个应急故障抢修流程快速有序、令行禁止，确保设备安全可靠运行。

  夜深人静，地铁站台上只留下站台门工班的检修人员的身影，精检细修、责任担当确保地铁每一道站台门安全可靠运行，他们被亲切地称为地铁站台门“守护者”，他们用精益求精的工作态度守护每一位南昌市民安全出行。（冯计改）