一趟往返于南昌与景德镇间的绿皮火车，以逢站必停的慢行方式，串联起皖赣铁路沿线的城镇，不仅便利了居民出行，还带动了区域经济发展。景德镇的瓷器、万年的贡米、浮梁的茶叶……越来越多的当地特产、非遗技艺乘着这对列车沿着钢轨带着沿线人民走向更加宽广的未来。

  这趟列车由鹰潭机务段执乘，全程运行4小时46分钟，时速为80多公里，沿途经过乐平、万年、鹰潭等地，它的车速虽然不快，但是却促进了城市与乡村的沟通，让乡村走向富裕的道路更加通畅。

  万年站客运值班人员正在进行接车作业。曹林昕 摄

  时代变化中的绿皮火车

  四十多年前，皖赣铁路全线开通运营，联通了鱼米之乡与千年制瓷产茶地，如今的它仍发挥重要作用，成为服务乡村振兴的有力推手。时光荏苒，如今杭昌高铁、衢九铁路等一条条铁路线路在赣东北的青山绿水间铺开，人们出行的选择越来越多，皖赣铁路也从开通时的四对客车和八对货车，到高峰时期数十对列车，再到如今仅有一对客运列车。

  “王主任，今天有物资要运往万年，请提前通知好装卸人员……”在交接班会上，景德镇南站副站长张帅拿着装卸计划逐项安排。

  眼下正值春耕的关键时期，农用物资运输需求量大。景德镇南站与农药、农具等企业对接，提前做好计划，做到优先登记、优先包装、优先装车，助力春耕物资快速运输。

  在景德镇从事陶瓷行业的手工艺人郭嘉慧乘坐K8729次列车前往万年，想在老家寻找一个适合的店面开办一个陶艺体验馆。“K8729/30次客车是当前皖赣铁路仍然保持运营的一对绿皮火车，从景德镇到万年只要12.5元，价格便宜还方便。”火车沿途停靠站点多为交通不便的城镇，既方便村民出行，也能帮助沿线群众踏上幸福路、致富路。

  “春运期间，每天都会有近八百人乘坐这趟绿皮火车，他们大多是沿线城镇售卖农产品的村民。”万年站站长彭祥进介绍。

  景德镇南站的货场正进行货装作业。余清清 摄

  “慢火车”成为乡村经济纽带

  在高铁时代，虽然快速便捷的高铁动车让人员、产品流通更加高效，但绿皮车所承载的是对偏远地区的温馨守护。它让城市与乡村产生了适宜的互动融合，为乡村振兴注入了新的活力与动力。

  这对“慢火车”不仅是沿线群众出行的交通工具，更是引领乡村迈向幸福生活的“动力引擎”。景德镇的手工艺品、万年的农产品、乐平的新鲜果蔬……这些来自沿线地区的优质产品，通过绿皮车源源不断地运往周边地区的市场，既带来了收入也传播了当地文化。对于许多农民而言，绿皮车不仅是他们的出行工具，更是他们实现增收致富的“金钥匙”。

  “我以前就是坐着这趟火车去南昌上大学的，现在我还是坐着这个车来往景德镇和鹰潭做眼镜生意。”“90后”个体经营者陈文福对这趟“慢火车”充满感情。

  串联着一个个城镇的“慢火车”让乡村与城市之间形成了一条经济交流的纽带，通过火车的运输也让城市的居民能第一时间尝到乡村里新鲜的果蔬、区域特产，乡镇的村民也能踏上火车前往城市求学和贸易。万年县的种粮大户程先文感慨良多，当地的大米、西瓜等农产品通过火车卖得更好也卖得更远了，“这趟车，不仅能方便出行，还能让我们的农产品更快地走向市场，端上大家的餐桌”。

  K8729/30次客运列车正越过昌江。余清清 摄

  “慢火车”变身打卡“网红车”

  随着乡村旅游的兴起，“慢火车”成为周边游客“快进慢游”的首选。许多南昌、鹰潭、景德镇等地的游客选择乘坐这对绿皮车前往沿线乡村旅游观光，体验乡村的宁静与美丽。相对于高铁的疾驰，乘坐绿皮车出行能让旅途过程也成为旅游的一部分，他们可以惬意欣赏沿途的自然风光和人文景观，感受到沿路的淳朴与热情，让美丽不再转瞬即逝，得以慢慢欣赏。

  越来越多的年轻人选择假期去附近的乡村旅游、写生，感受自然的风景，“春节假期，约了几个朋友一起去附近乡村采风，这趟绿皮车一大半时间都在田野里穿梭，感觉自己像是在动画世界里。”在景德镇艺术职业大学学习的彭辉激动地说。

  在快节奏的生活中，更多人选择乘坐“慢火车”体验悠闲而充满怀旧的旅程，这趟绿皮车也乘着热潮成了众多旅客和火车迷争相打卡的“网红车”。它不仅仅是一趟简单的交通工具，更承载着无数人的回忆与情怀，走在城乡之间的“慢火车”让乘坐这趟列车的人们体验到一份悠闲和舒适，让简单纯粹的快乐涌上自己的心头。

  虽然铁路线路网越织越密，但是皖赣铁路上的这对“慢火车”却如彩虹般横跨在山川田野间，缩短了城乡之间的距离，更在无形中编织起一张促进经济、文化、人才全方位交流的网络。在火车飞驰而过的瞬间，无数的乡村被希望照亮，正以前所未有的速度和活力，绘就属于新时代的乡村振兴新画卷。（马民忠、余清清）