6月的赣西大地，群山叠翠，草长莺飞，一片生机勃勃的景象。在昌金改扩建项目的施工现场，热火朝天的施工场景融进一片欣欣向荣的生态美景当中。这都是昌金改扩建项目围绕省交投集团“美绿高速”建设品牌要求，深入推进绿色生态文明实践的效果。
系统谋划 高站位推动生态昌金设计
沪昆高速昌金改扩建项目全长179.5公里，途经新余、宜春、萍乡，沿线山高林密，沟谷纵横，良田广布，水系众多。为有效保护沿线的生态环境，在建设之初，项目提出“昌筑大美，匠造至金”的建设愿景，明确了以“美绿高速”建设品牌为引领，打造绿色生态路的建设思路。并将“在设计阶段最大限度地保护自然生态系统，在施工建设阶段最小程度地破坏自然生态系统，在施工结束阶段最快地进行恢复。”作为绿色生态路建设的指导思想。
在设计阶段，项目办认真排查沿线地质、地貌、地形和生态社会布局，结合工程实际制订设计指导性原则，通过采用单侧拼宽、双侧拼宽、分离增建、新建复线的形式，避让了5个生态敏感点，保护了4个枢纽互通的原始景观绿化。坚持路基填挖平衡设计，合理设置桥梁、取弃土场等构造物和点位，隧道采用零开挖方式进洞，尽量设置挡土墙减少农田侵占，增加涵洞、接通水系避免填方对水系的扰动，从整体布局到细节设计尽最大可能减少施工对周边生态的影响。
赣西地区地质复杂，被称为“赣西地质博物馆”。在边坡防护设计上，项目采用喷播、植草、骨架植物防护等柔性防护为主，并创新边坡防护技术，引进高分子蜂巢约束系统技术、“TS+P”喷播技术、绿色加筋格宾挡墙技术等先进技术，在维护边坡稳定性的同时，提升边坡的绿化效果。在边坡开挖时，注重上边坡与原有山体的过渡衔接，使边坡与山体融为一体。此外，项目还以打造良好的路容路貌为目标，推行“一桥一设计”“一互通一设计”“一所站一设计”“一场一设计”，增加生态系统的稳定性和可持续性。在设计时优先考虑采用本地的乔、灌、草植物种类，以保证绿化修复的原汁原味。
同时，结合当地自然风光和地域特色，把当地的红色历史、文旅特色等融入设计当中，将收费大棚、服务区、省界过渡段等区域打造成具有高地域辨识度的形象窗口。
动态组织 多举措保障绿色环保施工
再好的设计方案都需要务实的举措来落实。项目建设伊始，昌金改扩建项目办积极落实绿色低碳理念，把文明施工和环保措施落实到每个环节，从制度、组织和举措上对沿线的生态环境进行最大程度的保护。
在项目进场之初，项目办编制了《项目管理大纲》，明确了文明施工的具体规范和措施。要求参建单位在“两区三场”等大临设施建设上认真做好场站选址工作，并推广“1厂9中心”综合一体式厂站建设布局，将工人产业园、数智管控中心、新泽西自动预制中心等9个中心集中建设，推行工业化建造，既有利于集中管理，降低建设期的管理成本，在项目结束后又能移交给地方使用，避免资源浪费。同时，按照“永临结合”的思路建设临时便道、便桥和取弃土场等，将临时施工便道与永久公路建设相结合，满足地方群众出行和生活需求。据统计，昌金改扩建项目全线永临结合建设、整修便道34条，约38.7公里，利用地方工业厂房、居民楼等设施落地临建21处，建设填平区、弃土场11处。
针对赣西地区雨水较多且土质松散边坡易滑塌的特点，边坡施工坚持做到防护排水和绿化施工同步跟进，主线施工与桥下整治、碎落台施工同步实施，做到成型一段、绿化一段、交验一段。在桥梁施工过程中，坚持跨河桥梁桩基泥浆外运，设置沉淀池防止污水外流。为了保护萍水河内的珍稀鱼类，项目优化设计方案，取消了水中桩基，增大桥梁跨径，采用一体式上跨钢箱梁，最大程度减少了施工对河流生态的影响。
在路面施工过程中，为提升路域资源的循环利用率，在改扩建中将老路沥青路面铣刨料通过厂拌冷再生方式，替代热拌沥青ATB结构层，循环用回到路面施工中。同时，结合沿线工业固废集中的特点，与高校、钢厂等机构合作，开展钢渣替代玄武岩粗集料高值化利用研究，并成功铺设了钢渣沥青路面。通过路域内外资源的高值化利用，取得了可观的经济效益和生态效益。
持续发力 强力度推进绿色生态修复
“项目办坚持‘美绿高速，生态昌金’的建设理念，统筹推进沿线山水林田湖草的系统治理，积极打造人、路、景融于一体的自然生态。”项目办相关负责人表示。
针对施工过程中存在的环保共性问题和薄弱环节，项目办积极分析原因，制订措施并开展专项整治行动，推动边坡、桥下整治、周边水系生态环境的持续提升。为确保整治活动取得成效，项目办根据目标方案制定合理计划，进行工期倒排，开展正反面观摩，成立考核小组兑现奖惩。
为扎实推进施工单位生态环保工作，项目办把生态环保作为检查的一项重要指标，纳入到月度、季度及阶段考核。对于生态环保工作不力的施工单位，采取通报批评、经济处罚、扣信用分和约谈法人等方式及时提醒纠正。同时，项目办党委成立以纪检人员牵头的督查小组，不定期对施工现场进行巡查，采取张贴“民生通道”二维码、设置举报箱、开展座谈会等形式收集文明施工的意见和建议，对反馈的每一个问题都进行认真梳理分析，按照“问题清单化、清单责任化”的要求进行销号整改，形成条块结合、上下联动、跟踪落实、责任到位的工作机制。截至今年6月，督查共收集缺陷工程、老百姓诉求等问题52项，已完成整改50项，还有2项正在整改当中。(肖扬铭)
