2026年第一季度，春运大考、复工复产车流激增与低温雨雪天气多重压力交织。江西省交通投资集团宜春管理中心紧扣高质量发展主线，以昌金高速“四改八”通车为契机，在保畅、服务、提质上同步发力，书写了一段有力度、有温度、有深度的开年篇章。

　　扩容提质，从“走得通”迈向“走得畅”

　　沪昆高速昌金段作为赣湘省际核心通道，双向四车道常年超负荷运转，节假日拥堵成为常态。

　　改变始于2026年1月31日——春运启幕前夕，全长179.5公里的昌金高速“四改八”改扩建工程通车，路基宽度从26米拓宽至41米，新余、萍乡等核心收费站车道由8条扩容至10条，“人工+自助+ETC”多元化通行模式同步落地。

　　数据是最有力的证明。今年春运期间，宜春管理中心辖区路段出入口总车流量近579万辆，同比增长13.4%，但通行却更为顺畅。常年往返赣湘两省的大货车司机李师傅感慨：“以前排队排到心慌，现在一脚油门就过去了，手握方向盘的感觉都变轻了。”

　　硬件扩容只是第一步。宜春管理中心立足长远，同步推进服务升级与产业融合，沿线周边收费站主动对接仙女湖、明月山、武功山等热门景区，增设旅游咨询窗口，发放景区导览图和非遗宣传手册，并依托路段情报板、高德导航实时推送路况信息。一条条高速正成为赋能赣西乡村振兴的产业路。

　　数智赋能，科技守护路网平安

　　面对八车道高速带来的运维挑战，宜春管理中心以数智化转型破题。2026年，一套感知灵敏的数智化管控新模式悄然落地。

　　针对行人、非机动车误入高速这一行业治理难点，袁州、万载等收费所上线“AI智能预警识别系统”。系统依托高清摄像头与AI算法，可自动识别禁行目标并触发报警，值班人员第一时间远程调度处置。“系统会自动筛选过滤交警、收费员等工作人员，24小时不间断自动监测分析。”袁州收费所工作人员介绍。一季度全线累计识别处置此类事件近60起，效率比人工巡查提升近七成。

　　在交通管控上，宜春管理中心联合高速交警推出“入口分方向精准管控”，在新余、宜春等多个收费所安装智能管控设备，采取阶梯式放行策略，能见度达标的方向正常放行。一季度累计实施精准管控40余起，减少入口封道时长近30小时。

　　与此同时，智慧运维监测系统实时监控ETC门架、隧道机电、车道监控等设施运行状态。一季度设备完好率保持高位，未发生一起因设备故障导致的通行中断。

　　应急护航，跨省联动织密安全网

　　这个春天，赣西的天气阴雨不断、团雾频发，应急保畅压力持续处于高位。春运前，宜春管理中心制定专项应急保障方案，在原有10个固定驻勤点基础上，动态增设8个备勤点，投入近千台次应急车辆，组织2800人次作业人员，实行24小时巡查值守。

　　更关键的变化在于跨省联动。宜春管理中心主动打破区域壁垒，与湖南省醴潭、长浏高速两家救援养护单位及井冈山、宜丰养护所搭建信息共享微信群，推行“谁近谁出、先到先处、信息互通”的跨路段无边界协作模式。春运期间高效协同处置跨省救援事件20余起，路段交通拥堵事件3起，实现“互联互通、协同高效、无缝衔接”的救援目标。

　　此外，“空地一体”救援体系加速成型——无人机嵌入应急指挥链条，配合沿线234处语音广播设备，实现远程指挥与现场处置高效联动。

　　精养固本，匠心守护路网长久安畅

　　高速公路网的长期稳定运行，三分靠建，七分靠养。宜春管理中心秉持“预防为主、防治结合”的理念，把养护做在病害发生之前。

　　一季度阴雨天气频繁，养护团队建立“发现—修补—验收”闭环管理机制，采用快速修补工艺，做到“小病不过夜、大病不过天”，累计修补路面坑槽、裂缝312平方米，辖区路段路面技术状况指数（PQI）稳定在96.3以上。

　　路域环境同步提升。清理中分带、路肩、边坡杂草垃圾，覆盖里程426公里，修剪遮挡标志牌行道树38处，清洗护栏、防眩板、隧道壁等设施7860平方米，补植乔灌木265株，让高速路网既有通行硬实力，又有高颜值。

　　春季安全排查也全面铺开。高边坡、隧道出入口、桥梁伸缩缝、桥下空间……养护人员开展拉网式体检，建立隐患台账，实行闭环管理。累计加固边坡隐患12处，清理15座桥梁的排水系统，修复损坏护栏、标识标牌69块。

　　春潮涌动，实干为要。宜春管理中心在攻坚中夯实长效机制，在创新中积蓄动能，以战略引领方向、以民生为导向、以实干夯实根基。面向未来，宜春管理中心将持续以“春风化雨”的韧劲与“实干为先”的担当，护航赣西高速路网行稳致远，为江西交通强省建设与区域协同发展续写新的实干篇章。（刘红芳）