一个手电筒、一根安全绳、一件防护服、一双绝缘靴和一个工具箱，这是中国铁路南昌局集团有限公司南昌机务段机车女子“医疗队”的标配。繁忙的春运大幕开启，火车拉着南来北往的旅客，一路驰骋在万里铁道线上，安全地把每名旅客送到目的地。而在这背后，女子“医疗队”用付出和汗水，肩上扛着铁路“安全大过天”的重任，护航春运。文/王中庆 图/赵磊

　　图为机车女子“医疗队”成员赵欢在对机车进行升弓验电。文/王中庆 图/赵磊

　　机车女子“医疗队”的5位姑娘，平均年龄只有25岁，她们负责对司机室、动力室、车底自动过分相装置和车顶受电弓进行检测保养，涉及的大小设备多达100余件。文/王中庆 图/赵磊

　　“绿巨人”学名为时速160公里动力集中复兴号动车组，今年是机车女子“医疗队”首次独立参加春运“绿巨人”检修任务。“春运期间，检修量比平常多。虽然强度大了，却来不得半点马虎，任何细小问题都直接影响机车安全。”机车女子“医疗队”成员黄琪说。文/王中庆 图/赵磊

　　图为赵欢刷门禁卡进行登顶作业。文/王中庆 图/赵磊

　　机车检修关键设备是机车受电弓等车顶高压设备，受电弓外形像根“大辫子”，其作用是从接触网获取电能，为电力机车提供动力，接触网的电压高达两万五千伏，从车顶距离地面高度近五米。每次在登顶检修前，姑娘们需申请办理断电手续，穿戴好绝缘鞋、安全绳和防护服。文/王中庆 图/赵磊

　　“登顶作业时必须极其小心，机车顶部顶盖的弧度和许多电器设备，让站立的空间非常狭小，加上需要穿戴重达7、8斤的防护装备，行动就更加不便，一不注意就会被电器部件给划伤。”黄琪说。文/王中庆 图/赵磊

　　检修机车不仅需要她们眼明心细，还需克服高空、高压、高体力“三高”作业的心理障碍。文/王中庆 图/赵磊

　　由于“绿巨人”受电弓分布在列车前后两端，每节车厢长度为26.6米，16节车厢长达400多米，她们需往返车厢两端，一个上午要走7000多步，这对女生来说是个不小的挑战。文/王中庆 图/赵磊

　　“每次穿着厚重的绝缘靴完成一次检修，腿脚非常酸痛，这比去健身房还有效果。”机车女子“医疗队”成员邹婧翀笑着说。文/王中庆 图/赵磊

　　“春运大幕已经拉开，当我看着列车安全驶出时，就像目送着自己的‘孩子’般，想着旅客能安全正点地回家，一种莫名的自豪感油然而生，觉得自己的工作特别有意义。”赵欢说。文/王中庆 图/赵磊

　　图为赵欢结束作业后，过平交道口进行“手比、眼看、口呼”。文/王中庆 图/赵磊

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责任编辑： 王中庆